Почему НЕВОЗМОЖНО создать ВЕСЕЛЫЙ электромобиль
Это совершенно новый Alpine A290!
A290 создан на базе одного из любимых электромобилей Мэтта — Renault 5. Однако теперь он стал еще мощнее: больше мощности, более агрессивный внешний вид и даже некоторые изменения в интерьере… Вопрос в том, может ли «горячий» электромобиль-хэтчбек действительно доставлять удовольствие? Прежде чем это выяснить, давайте подробнее рассмотрим, из чего состоит Alpine A290.
Спереди — агрессивная решетка радиатора с двумя дневными ходовыми огнями в раллийном стиле, которые выглядят как метки попаданий из Call of Duty. По бокам — широкие колесные арки, а также углубления в задних дверях, имитирующие вентиляционные отверстия оригинального Renault 5 Turbo, что еще больше усиливает агрессивный вид. Сзади — новый задний диффузор и улучшенный задний спойлер
Разумеется, будучи Alpine, он должен обладать большей мощностью, чем менее мощный Renault 5. Теперь у нас есть 220 л.с. и 300 Нм крутящего момента. Эта мощность передается только на передние колеса, и, как утверждается, разгон до 100 км/ч занимает всего 6,4 секунды. Но действительно ли он способен на это, учитывая его вес в 1479 кг?
Перейдем к салону: мы сохранили физические элементы управления климат-контролем, которые были в Renault 5, но появилась новая строчка по всему салону, новый руль Alpine, а кнопки выбора режима движения переместились на центральную консоль.
Цены начинаются от 30 245 фунтов за модель GT, доходят до 32 745 фунтов за GT Performance и, наконец, за автомобиль в этом видео (GTS) вам придется расстаться с 34 245 фунтами. Стоит ли оно того? И вы Мэтт узнаете ответ в конце ролика.
НАЧИНАЕМ!
A290 создан на базе одного из любимых электромобилей Мэтта — Renault 5. Однако теперь он стал еще мощнее: больше мощности, более агрессивный внешний вид и даже некоторые изменения в интерьере… Вопрос в том, может ли «горячий» электромобиль-хэтчбек действительно доставлять удовольствие? Прежде чем это выяснить, давайте подробнее рассмотрим, из чего состоит Alpine A290.
Спереди — агрессивная решетка радиатора с двумя дневными ходовыми огнями в раллийном стиле, которые выглядят как метки попаданий из Call of Duty. По бокам — широкие колесные арки, а также углубления в задних дверях, имитирующие вентиляционные отверстия оригинального Renault 5 Turbo, что еще больше усиливает агрессивный вид. Сзади — новый задний диффузор и улучшенный задний спойлер
Разумеется, будучи Alpine, он должен обладать большей мощностью, чем менее мощный Renault 5. Теперь у нас есть 220 л.с. и 300 Нм крутящего момента. Эта мощность передается только на передние колеса, и, как утверждается, разгон до 100 км/ч занимает всего 6,4 секунды. Но действительно ли он способен на это, учитывая его вес в 1479 кг?
Перейдем к салону: мы сохранили физические элементы управления климат-контролем, которые были в Renault 5, но появилась новая строчка по всему салону, новый руль Alpine, а кнопки выбора режима движения переместились на центральную консоль.
Цены начинаются от 30 245 фунтов за модель GT, доходят до 32 745 фунтов за GT Performance и, наконец, за автомобиль в этом видео (GTS) вам придется расстаться с 34 245 фунтами. Стоит ли оно того? И вы Мэтт узнаете ответ в конце ролика.
НАЧИНАЕМ!